En contra de la UE

Hoy el vicepresidente segundo y ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes, ha realizado unas declaraciones que van en contra de lo realizado por la UE durante los últimos veinte años. Habla de nacionalizaciones de parte de la banca (y cajas de ahorro)... Es una vuelta al neokeynesianismo que ha fracasado en muchos países europeos. Vamos por partes...

Fuente: Diario El Mundo, 23 de febrero de 2009

1.- "Solbes ha pedido a la banca española que despeje "toda duda" sobre sus deudas y solvencia para que puedan sanear sus balances "con apoyo público si es necesario" desde la financiación hasta la compra de activos tóxicos o la recapitalización con fondos públicos, "llegando incluso a procesos de nacionalización de entidades"."

¿Por qué el PSOE sólo ayuda a la banca y no a otros sectores? ¿Toda la crisis actual es sólo culpa de la banca? ¿Acaso no se ha ayudado lo suficiente? ¿Es ayuda a cambio de nacionalizaciones? ¿Nacionalizaciones qe irán a pagar factores políticos?. Más bien creo que esto último es lo que sucederá, pero no hay nada más peligroso que regalar un banco a un político. Y si no que lo pregunten a América Latina...


2.- "No obstante, el ministro de Economía admite que la batería de iniciativas anticrisis adoptada en todo el mundo ha evitado el colapso financiero pero no ha logrado restablecer el funcionamiento normal de los mercados porque la crisis, lejos de remitir, se ha intensificado en los últimos meses".

La intensificación de la crisis afecta a TODOS y no sólo a los bancos. Está visto que con este Gobierno cuanto más llora uno, más recibe. Es el Gobierno de los llorones, lo que es injusto. ¿Y qué ocurre con los autónomos? ¿Y con las PYME? ¿No tienen derecho a llorar? Considero que los bancos no están tal mal como dicen, porque si no ¿quién me puede explicar cómo es posible que Botín (y me alegro por él y su familia) estén comprando bancos en el extranjero (véase el Sovereign en Estados Unidos) en plena "crisis"? ¿Los bancos andan tan mal de liquidez?

3.- La recuperación tendrá lugar a partir del segundo semestre de este año si la cumbre del G-20 que se celebrará en Londres el 2 de abril culmina con éxito, según Solbes. "Si somos capaces de llegar a conclusiones válidas para la economía global, podemos empezar a pensar en ser más optimistas para encontrar una salida a la crisis", agregó.

¿Recuperación el segundo semestre de 2009? Pienso que ni Solbes se lo cree. Confía demasiado en las Administraciones Públicas para solventar la crisis (igual que su jefe, ZP, para quien la "economía es un estado de ánimo". Es la definición de Economía más alucinante que he escuchado nunca) y es el MERCADO quien tiene la última palabra. Otro que no se entera...

4.- La situación de España ante el temporal es relativamente mejor que la de los países del entorno, según Solbes, quien lo argumentó desde la solvencia del sector financiero, que apenas ha estado expuesto a los activos tóxicos, y por su mejor posición de partida en deuda pública, de la que aseguró que "en ningún caso, ni siquiera en este", superará el 60% del PIB. Sin embargo, el ministro obvió la tasa de paro del país, la mayor de toda Europa.

Imagino que no estaría hablando en serio... España presenta los peores fundamentales económicos (junto con la tradicional Grecia) de toda la UE. Y lo peor es que no se ve el final... Y por cierto: en el criterio de deuda publica superaremos con creces el 60% PIB, al igual que con el déficit público más que duplicaremos el límite del 3% pactado en el PEC. Bruselas ya nos ha apercibido sobre ello... ¿por qué no lo cuenta el ministro?. ¡Ay, Dios mío!. Lo que nos espera para 2009 y 2010...

Maleni, por favor, quédate en Siberia

Y con Maleni buena parte del Gobierno del masón ZP. Esta noticia es del Diario El Mundo. Un saludo muy cordial,

Ana del Barrio Madrid
Actualizado sábado 21/02/2009 14:40 horas

Tras las numerosas críticas recibidas por su gestión durante la nevada del 9 de enero en Madrid, que colapsó las carreteras y el aeropuerto de Barajas, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ha decidido cambiar de estrategia. Ni corta ni perezosa, la ministra va a viajar a Siberia para comprobar 'in situ' el funcionamiento de aeropuertos y ferrocarriles en condiciones extremas.

La titular de Fomento, que cogió ayer el avión a las 11.30 de la mañana, se encuentra en San Petersburgo, la primera parada de su visita a Rusia, donde examinará el Tren de Alta Velocidad.

El domingo se trasladará a Moscú, día en el que no tiene previsto ningún acto oficial. El lunes retomará su agenda y se reunirá con el presidente de los ferrocarriles rusos y con autoridades ferroviarias. Uno de los temas que tratarán son las operaciones ferroviarias en condiciones extremas de invierno, además del desarrollo del tráfico ferroviario y de mercancías.
La ministra tomará buena nota de esta reunión y no descarta trasladar estas medidas a España y modificar los planes de invernabilidad actuales. Álvarez relató en Radio Nacional que hay aeropuertos que tienen calefacción en las pistas, aunque descartó aplicar esta iniciativa en nuestro país debido a su alto coste.

"Todo lo que hagamos en los aeropuertos debe tener un equilibrio, un análisis entre costes y beneficios, para saber cuánto nos va a costar evitar cerrar cuatro horas el aeropuerto", manifestó.

Desde Moscú, la ministra tomará un avión el martes con destino a Irkutsk, una de las ciudades más importantes de Siberia. Allí visitará la estación de tren y volverá a inspeccionar los procedimientos que utilizan para operaciones en condiciones extremas. Posteriormente, regresará a Moscú, desde donde partirá rumbo a París, ciudad en la que el viernes se entrevistará con el secretario de Estado francés de Transportes, Dominique Bussereau.

La ministra está estudiando medidas para evitar el caos que se produjo el pasado 9 de enero, que obligó a cerrar el aeropuerto de Barajas durante cinco horas. A pesar de todo, Álvarez considera que en determinadas condiciones climatológicas el transporte resulta inviable e incluso, a veces, es aconsejable el cierre de las instalaciones, como sucedió en Barajas.

Saab (casi) en quiebra por la triple-C

Os dejo una noticia terrible que llega desde Suecia. Saab, el segundo constructor de coches de Suecia tras Volvo, está prácticamente en concurso de acreedores (la antigua quiebra y suspensión de pagos) debido a la que llamo "triple-C" (crisis económica, crisis financiera y crisis de confianza y credibilidad en la política económica). Un verdadero drama para Suecia. La norteamericana General Motors la ha dejado abandonada a su suerte... Nos esperan años duros (si no cambia nada, en Julio 2011 entramos en Depresión Económica como en la década de 1930). Cuidado con los gastos. Intentad sed austeros, en la medida de lo posible... Quien tenga oidos que oiga y entienda... ¡Y pensar que en 2007 me llamaron catastrofista...! Se veía venir... Un saludo muy cordial,



SE ESTUDIA SU FUSIÓN CON OPEL
El Gobierno sueco arremete contra General Motors por la supensión de pagos de Saab
El Gobierno sueco rechaza la nacionalización de la compañía
Saab asegura que continuará operando como hasta ahora en España
El año pasado las ventas de la empresa cayeron un 25%
General Motors prepara un plan para ayudar a sus proveedores

Actualizado viernes 20/02/2009 18:31

La ministra de Industria, Maud Olofsson, junto al vicesecretario de Estado, Joran Haegglung, el pasado miércoles, en la rueda de prensa sobre la situación de Saab, en Estocolmo.

elmundo.es agencias
Berlín Trollhaetan (Suecia).- El ejecutivo sueco, por boca de su ministra de Industria, Maud Olofsson, ha mostrado su enfado por la situación de práctica quiebra de Saab. Olofsson ha dicho estar "muy decepcionada" con la casa matriz, la compañía estadounidense General Motors, y ha criticado duramente la manera de cómo el mayor grupo mundial de automoción pretende deshacerse de Saab, después de dos décadas como propietario.

"No han tomado ninguna responsabilidad como dueños de Saab y ahora pretenden trasladar esa responsabilidad a los contribuyentes suecos", ha declarado la titular de Industria.

El Gobierno de Suecia, a diferencia de la mayoría de los países europeos, que tratan de salvar sus industrias automovilísticas, se ha mostrado contrario a inyectar dinero en uno de los emblemas del país. Esta semana, el Ejecutivo reiteraba su rechazo a la nacionalización del fabricante de automóviles Saab para evitar su quiebra, pese al riesgo de desaparición de la marca, que busca comprador desde hace un año.

Olofsson ha señalado que su Gobierno estaría dispuesto a avalar un eventual crédito del Banco Europeo de Inversiones para intentar salvar a Saab, pero descartó la compra del fabricante sueco u otro tipo de ayudas reclamadas también por General Motors.

"El Gobierno ha cerrado la puerta a la posibilidad de adquirir fábricas de automóviles. No es nuestro plan ni nuestra estrategia de negocio, y creemos que no sería una alternativa realista", ha declarado la ministra.

Declaración de insolvencia
El consejo de Saab ha presentado la declaración de insolvencia (lo que en España sería el concurso de acreedores o la antigua suspensión de pagos), aunque de momento va a continuar la producción.

La decisión de suspender pagos y escindirse de su matriz se produce después de que GM anunciara su decisión de deshacerse de esta firma, en el marco del plan de viabilidad que contempla la supresión de 47.000 empleos en todo el mundo.

El director general de Saab, Jan Ake Jonsson, ha explicado que la dirección ha explorado todas las posibilidades de futuro para la empresa, incluida su posible venta, y ha concluido que una reorganización es la mejor solución para crear una entidad independiente abierta a los inversores.

Fuentes de la filial de General Motors señalan que la supervivencia del segundo fabricante sueco de automóviles tras Volvo podría estar en su unión al fabricante alemán Opel, subsidiaria también de la estadounidense y también en situación crítica.

De momento, la matriz asegura que apoyará a su filial en su proceso de reestructuración. "General Motors está completamente comprometido en el mantenimiento de una base global y local de proveedores viable y exitosa durante la reorganización de Saab", explicó el vicepresidente de Compras Globales y Cadena de Suministro del grupo automovilístico estadounidense, Bo Andersson.

Continuará operando en España
La firma automovilística continuará operando en España con "como hasta ahora" y garantiza a sus clientes el mantenimiento de todos los servicios, incluidos el suministro de recambios y el cumplimiento de las garantías, así lo aseguran fuentes de General Motors España.

"Saab continuará operando en el día a día como hasta ahora, exactamente igual, y los clientes tienen todas las garantías comprometidas por la compañía", añaden las citadas fuentes.

Una relación de casi 20 años
General Motors adquirió en marzo de 1990 el 50% de Saab, una compañía dedicada originariamente al sector aeronáutico que da empleo a unas 4.100 personas en Suecia, dejando el 50% restante en manos del holding Investor, la sociedad de inversión de la familia Wallenberg.

En enero de 2000, la multinacional estadounidense decidió comprar el 50% en propiedad de Investor y hacerse así con el 100% de Saab, por un importe de unos 60.000 millones de coronas suecas, equivalente a 5.500 millones de euros al cambio actual.

Las ventas mundiales de la firma sueca alcanzaron el pasado año 93.295 unidades en todo el mundo, lo que supone un descenso del 25,2% en relación con el ejercicio anterior. En España, la compañía vendió 5.361 coches en 2008, un 34,8% menos que en 2007.

Claves para ser ministra con el PSOE

Curriculum Oficial de Bibiana Aído(el que dice ella)
Ministra de Igualdad desde Abril 2008 con el Gobierno de Rodríguez Zapatero (2ª Legislatura)·

Primera clave.- Nacer, vivir y estudiar en un feudo histórico socialista (Andalucía o Extremadura, a ser posible)

Nacida en Alcalá de los Gazules el 2 de Febrero de 1977.

Matriculada en el Programa de Doctorado en Economía y Dirección de Empresas. Universidad de Cádiz, España.
BA (Hons) International Business Administration. University of Northumbria, Newcastle, UK.
Licenciada en Administración y Dirección de Empresas. (1994-1999) Universidad de Cádiz.

Segunda clave.- Estar afiliada al PSA y PSOE desde la más tierna juventud

Miembro del Comité Provincial del PSOE (1997-hasta la actualidad).
Afiliada al PSOE en el año 1995.

Miembro del Comité de Andalucía de JSA (2000-2006).
Afiliada a las JSA-Cádiz en el año 1993 y miembro fundador de las JSA de Alcalá de los Gazules.

Tercera clave.- Ser "pata negra" en el PSOE y en Juventudes Socialistas (de Andalucía)

Con el PSOE

Directora de la Agencia Andaluza para el Desarrollo del Flamenco de la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía (julio 2006-marzo 2008).
Delegada Provincial de la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía en Cádiz (2003-2006).(Decreto BOJA 37/2003, de 11 de febrero de 2003)
Secretaria de Igualdad de la Comisión Ejecutiva Provincial del PSOE de Cádiz y elegida parlamentaria andaluza por la candidatura socialista a la provincia de Cádiz, donde ocupaba el puesto número 2.
Miembro de la candidatura socialista por Cádiz en la Elecciones Autonómicas del 12 de Marzo del 2000 en el puesto número 7.
Miembro de la candidatura socialista en la Elecciones Municipales del 13 de Junio de 1999 en Cádiz en el puesto número 12.

Con las JSA

Vicesecretaria General de la CEP de JSA-Cádiz (1997-1999).
Secretaria de Prensa y Comunicación de la CEP de JSA-Cádiz (1995-1997).
Secretaria de Formación del Comité Local de las JSA de Alcalá de los Gazules (1993- 1995).

Cuarta clave.- Tener poca experiencia profesional (cuanto menos mejor para estar así más alejada de la realidad y ser más dependiente y obediente ante las consignas del partido)

Observatorio de Emprendedores de la Universidad de Cádiz (Abril 2002–Diciembre 2002) (Cargo político: 9 meses).
Caja San Fernando (Diciembre 2001-Marzo 2002)(3 meses).
Iturri S.A.(Noviembre 2000-Septiembre 2001)(10 meses).
Prácticas en Unicaja (Agosto-Octubre 2000)(3 meses).

Quinta clave (esto no lo dice en el CV oficial).- Tener un buen padrino (lo más importante, a ser posible un dirigente del partido)

Apadrinada (esto es, ahijada de bautismo) por Manuel Chaves, presidente de la Comunidad Autónoma de Andalucía desde la transición